Prilikom postavljanja transportera remena, prvo osigurajte da su spojevi remena ravno kako bi se osigurala kvalitet instalacije i smanjenje ili uklanjanje pogrešaka u instalaciji. Ako je stalak ozbiljno iskrivljen, stalak mora biti ponovo instaliran. Uobičajeni način za prilagođavanje pristranosti u probnom pokretu ili pokrenu strategije je sljedeći:
1. Podesite valjak
Za trake transportne linije koje podržavaju valjci, ako je pojas pomaknut u sredini cijele transportne linije, položaj valjka može se podesiti za podešavanje za pomak. Rupe za montažu na obje strane valjkastih okvira obrađuju se u duge rupe za jednostavno podešavanje. od. Način podešavanja je: na kojoj se strani pojasa pojas pojavi, pomaknite jednu stranu praznika u smjeru naprijed ili pomaknite drugu stranu radnog mjesta.

2. Podesite položaj valjka
Podešavanje vožnje remenice i pogonskog remenice važan je dio prilagođavanja odstupanja pojasa. Budući da tračni transporter ima najmanje 2-5 valjka, teoretski susjeci svih valjci moraju biti okomito na središnju liniju dužine traka transportera, a oni moraju biti paralelni jedni s drugima. Ako je odstupanje osovi osa prevelika, odstupanje se mora pojaviti za A.
Budući da se položaj pogonskog remenica obično prilagođava malom ili nemogućem domet, položaj pogonskog remenice obično se prilagođava ispravljanju poremećaja remena. Na kojoj se strani pojasa nadoknađuje da biste podesili jednu stranu vođenog remenica na smjer naprijed remena ili da biste zalijepili drugu stranu u suprotnom smjeru. Obično su potrebna ponovljena podešavanja. Nakon svakog podešavanja, pustite pojas oko 5 minuta, dok gledate i podesite pojas, dok se pojas ne prilagodi idealnom trčanju i ne isključuje se.
Pored pomeštaja pojasa koji se može podesiti pogonskim remenicom, isti efekat se može postići podešavanjem položaja remenice zatezača. Način podešavanja je potpuno isti kao i slika iznad.
Za svaki valjak čiji se položaj može podesiti, u ugradnjoj osovini obično je dizajniran u instalaciji osovine, a poseban podešavanje koristi se za podešavanje položaja valjka podešavanjem pogonskog vratila valjka.
3. Ostale mere
Pored gornje mjere prilagođavanja, kako bi se spriječilo razmak pojasa, promjer oba kraja svih valjka može biti dizajniran tako da iznosi oko 1% manji od srednjeg promjera, koji može nametnuti djelomična ograničenja na pojasu kako bi se osigurala normalan rad pojasa.
Proizvođači transportnih transportera uvode gore navedene različite metode podešavanja poremećaja pojasa. Preporučuje se korisnici savladaju zakon odstupanja od pojasa, obično provjeravaju i održavaju opremu, pronađu i rješavaju probleme na vrijeme i produžuju servisni vijek trajanja traka transportera.