Instalacija trakastog transportera se obično izvodi u sljedećim fazama.
1. Ugradnja okvira transportne trake Ugradnja okvira počinje od glavnog okvira, zatim se redom postavljaju međuokviri svakog dijela, i na kraju se postavlja zadnji okvir. Prije ugradnje okvira, središnja linija mora biti povučena duž cijele dužine transportne trake. Budući da je održavanje središnje linije transportne trake u pravoj liniji važan uslov za normalan rad transportne trake, prilikom ugradnje svakog dijela okvira, potrebno je poravnati središnju liniju i istovremeno izgraditi policu za nivelisanje. Dozvoljena greška okvira u odnosu na središnju liniju je ±0,1 mm po metru dužine mašine. Međutim, greška središta okvira preko cijele dužine transportne trake ne smije prelaziti 35 mm. Nakon što su svi pojedinačni dijelovi instalirani i poravnati, svaki pojedinačni dio se može spojiti.
2. Ugradnja pogonskog uređaja Prilikom ugradnje pogonskog uređaja, mora se voditi računa da pogonsko vratilo trakastog transportera bude okomito na središnju liniju trakastog transportera, tako da se središte širine pogonskog bubnja poklapa sa središnjom linijom transportera, a osa reduktora paralelno s pogonskom osom. Istovremeno, sva vratila i valjci trebaju biti nivelirani. Horizontalna greška ose, u skladu sa širinom transportera, dozvoljena je u rasponu od 0,5-1,5 mm. Prilikom ugradnje pogonskog uređaja, mogu se ugraditi uređaji za zatezanje, kao što su repni točkovi. Osa remenice uređaja za zatezanje treba biti okomita na središnju liniju trakastog transportera.
3. Ugradnja zateznih valjaka Nakon što su okvir, prijenosni uređaj i uređaj za zatezanje ugrađeni, gornji i donji stalci zateznih valjaka mogu se ugraditi tako da transportna traka ima zakrivljeni luk koji polako mijenja smjer, a razmak između stalaka valjaka u dijelu za savijanje je normalan. 1/2 do 1/3 razmaka između okvira valjaka. Nakon što je zatezni valjak ugrađen, trebao bi se fleksibilno i brzo okretati.

4. Konačno poravnanje trakastog transportera Da bi se osiguralo da se transportna traka uvijek kreće po središnjoj liniji valjaka i remenica, prilikom postavljanja valjaka, letvi i remenica moraju se ispuniti sljedeći zahtjevi:
1) Svi zatezni točkovi moraju biti raspoređeni u redove, paralelno jedan s drugim, i moraju se držati horizontalno.
2) Svi valjci su postavljeni paralelno jedan s drugim.
3) Noseća konstrukcija mora biti ravna i horizontalna. Iz tog razloga, nakon što su pogonski valjak i okvir zateznog valjka postavljeni, središnja linija i nivo transportera trebaju biti konačno poravnati.
5. Zatim pričvrstite policu na temelj ili pod. Nakon što je trakasti transporter fiksiran, mogu se instalirati uređaji za uvlačenje i istovar.
6. Vješanje transportne trake Prilikom vješanja transportne trake, prvo raširite trake transportne trake na zatezne valjke u neopterećenom dijelu, okružite pogonski valjak, a zatim ih raširite na zatezne valjke u teškom dijelu. Za vješanje traka može se koristiti ručna vitla od 0,5-1,5 t. Prilikom zatezanja trake za spajanje, valjak uređaja za zatezanje treba pomaknuti u granični položaj, a kolica i spiralni uređaj za zatezanje treba povući prema smjeru prijenosnog uređaja; dok vertikalni uređaj za zatezanje treba pomaknuti valjak prema gore. Prije zatezanja transportne trake, reduktor i motor treba ugraditi, a uređaj za kočenje treba ugraditi na kosi transporter.
7. Nakon instalacije transportne trake, potrebno je izvršiti probni rad u praznom hodu. Kod mašine za ispitivanje praznog hoda treba obratiti pažnju na to da li postoje odstupanja tokom rada transportne trake, radnu temperaturu pogonskog dijela, aktivnost zatezača tokom rada, čvrstoću kontakta između uređaja za čišćenje i vodeće ploče i površine transportne trake itd. Izvršite potrebna podešavanja, a mašina za ispitivanje sa opterećenjem može se izvršiti tek nakon što su sve komponente normalne. Ako se koristi uređaj za spiralno zatezanje, čvrstoću treba ponovo podesiti kada mašina za ispitivanje radi pod opterećenjem.