Gumom obloženi valjak je vrsta valjkastog transportera i najvažniji je dio valjkastog transportera. Premazivanje valjka može efikasno poboljšati radne uslove transportnog sistema, zaštititi metalni valjak od habanja, ali i spriječiti klizanje transportne trake, omogućavajući sinhronizaciju kretanja valjka i trake. Na kvalitet gumenog valjka utiču i različiti aspekti, kao što su izbor gumenih proizvoda, tehnologija konstrukcije i stepen tehnologije radnika obloženih gumom. Proizvođači tehnologije gumenih premaza trenutno koriste tehnologiju gumenih premaza vrućom vulkanizacijom i hladnom vulkanizacijom, ali na tržištu je vruća vulkanizacija zamijenjena hemijskom hladnom vulkanizacijom.

Zupci lančanika zalijepljenog valjka ne smiju imati zaostale pukotine ili ozbiljno habanje, horizontalni krug ležaja lančanika u ravni maksimalnog habanja: korak manji ili jednak dvadeset dva milimetra, ne smije biti veći od pet milimetara; kada je korak veći ili jednak dvadeset dva milimetra, ne smije biti veći od šest milimetara (može se koristiti za nivelaciju kružnog lanca postavljenog na lančanik, provjeriti gornju površinu kružnog lanca i udaljenost između glavčine). Lančanik gumenog valjka ne smije se izvoditi istovremeno ako postoji aksijalno manipulisanje. Dvostruki lančanik i razmak okvira s obje strane trebaju ispunjavati zahtjeve dizajna, uglavnom ne veći od pet milimetara. Zaštitna ploča bubnja obložena gumom, razdjelnik lanca bez deformacija, bez pojave dodira s kartom tokom rada, jezičak ne smije imati pukotine, maksimalno habanje ne smije prelaziti dvadeset posto debljine. Elastični element spojnice, materijal i veličina smičućeg klina trebaju biti u skladu s odredbama tehničke dokumentacije. Štit nema pukotina, bez deformacija i čvrsto je spojen.

Kao što je slučaj s valjkom obloženim gumom za metalni materijal, tokom proizvodnog procesa, vibracije, udari i druge složene sile dovode do trošenja ležajeva valjka i drugih kvarova. Za popravak valjaka transportne trake, tradicionalne metode nanošenja površine, termičko prskanje, četkanje itd., ali postoje određeni nedostaci: termički stres generiran visokom temperaturom zavarivanja punila ne može se u potpunosti eliminirati, lako može uzrokovati oštećenje materijala, što rezultira savijanjem ili lomom dijelova; a debljina premaza četkom je ograničena, lako se ljušti, a gore navedene dvije metode su metal na metal, ne mogu promijeniti odnos "tvrdo-tvrdo" nalijeganja, u slučaju spoja tvrdo-tvrdo, valjak se ne može zamijeniti i valjak se neće moći zamijeniti. Gore navedene dvije metode su popravak metala metalom, što ne može promijeniti odnos "tvrdo-tvrdo", a pod kombinovanim djelovanjem različitih sila i dalje će uzrokovati ponovno trošenje valjaka obloženih gumom.