Veći proizvodni zahtjevi u svim oblastima rukovanja rasutim materijalom zahtijevaju poboljšanje efikasnosti na najsigurniji i najefikasniji način uz najniže operativne troškove.Kako transportni sistemi postaju širi, brži i duži, biće potrebno više snage i više kontrolisane propusnosti.U kombinaciji sa sve strožim regulatornim zahtjevima, poslovni lideri svjesni troškova moraju pažljivo razmotriti koja nova oprema i opcije dizajna ispunjavaju njihove dugoročne ciljeve za najbolji povrat ulaganja (ROI).
Sigurnost bi mogla postati novi izvor smanjenja troškova.U narednih 30 godina, udio rudnika i postrojenja za preradu s visokom sigurnosnom kulturom vjerovatno će porasti do tačke u kojoj će postati norma, a ne izuzetak.U većini slučajeva, operateri mogu brzo otkriti neočekivane probleme s postojećom opremom i sigurnošću na radnom mjestu uz samo manja podešavanja brzine trake.Ovi problemi se obično pokazuju kao velika curenja, povećana emisija prašine, pomicanje remena i češće habanje/kvarovi opreme.
Velike količine na pokretnoj traci stvaraju više prosutih i isparljivih materijala oko sistema o koje se može spotaknuti.Prema američkoj Upravi za sigurnost i zdravlje na radu (OSHA), okliznuće, izleti i padovi su odgovorni za 15 posto svih smrtnih slučajeva na radnom mjestu i 25 posto svih zahtjeva za povrede na radnom mjestu.[1] Osim toga, veće brzine trake čine mjesta štipanja i pada na transporterima opasnijim, jer se vrijeme reakcije uvelike smanjuje kada se odjeća, alat ili udovi radnika ubodu slučajnim kontaktom.[2]
Što se transportna traka brže kreće, ona brže skreće sa svoje putanje i teže je sistemu za praćenje transportne trake da to nadoknadi, što rezultira curenjem duž cijele putanje transportera.Usljed pomjeranja tereta, zaglavljenih lanaca ili drugih uzroka, kaiš može brzo doći u kontakt s glavnim okvirom, pokidajući rubove i potencijalno uzrokovati požar trenjem.Osim implikacija na sigurnost na radnom mjestu, transportne trake mogu širiti vatru po objektu izuzetno velikim brzinama.
Još jedna opasnost na radnom mjestu - i ona koja je sve više regulirana - su emisije prašine.Povećana zapremina tereta znači veću težinu pri većim brzinama trake, što uzrokuje više vibracija u sistemu i pogoršava kvalitet vazduha sa prašinom.Osim toga, oštrice za čišćenje imaju tendenciju da postanu manje efikasne kako se zapremina povećava, što dovodi do više fugitivnih emisija na povratnom putu transportera.Abrazivne čestice mogu kontaminirati dijelove kotrljanja i uzrokovati njihovo zaglavljivanje, povećavajući mogućnost paljenja od trenja i povećavajući troškove održavanja i zastoja.Osim toga, niži kvalitet zraka može dovesti do kazni inspektora i prinudnog zatvaranja.
Kako transportne trake postaju sve duže i brže, moderne tehnologije praćenja postaju sve važnije, sposobne da otkriju male promjene na putu transportera i brzo kompenzuju težinu, brzinu i sile zanošenja prije nego što preopterete tragač.Obično se montiraju svakih 70 do 150 stopa (21 do 50 metara) na povratnoj i utovarnoj strani—ispred remenice za istovar na strani tereta i prednje remenice na povratnoj strani—novi uređaji za praćenje gore i dolje koriste inovativni multi- zglobni mehanizam.Tehnologija množenja obrtnog momenta sa sklopom kraka senzora detektuje male promene u putanji kaiša i trenutno podešava jednu ravnu gumenu remenicu da bi se remen ponovo poravnao.
Kako bi smanjili troškove po toni transportovanog materijala, mnoge industrije prelaze na šire i brže transportere.Tradicionalni dizajn slotova će vjerovatno ostati standardan.Ali sa prelaskom na šire transportne trake veće brzine, za rukovaoce rasutim materijalom će biti potrebne značajne nadogradnje robusnijih komponenti kao što su kočnice, klinovi i kanali.
Glavni problem većine standardnih dizajna oluka je taj što nisu dizajnirani da zadovolje rastuće potrebe proizvodnje.Istovar rasutog materijala iz žlijeba za prijenos na brzo pokretnu transportnu traku može promijeniti protok materijala u žlijebu, uzrokovati opterećenje izvan centra, povećati curenje bjegunca i oslobađanje prašine nakon izlaska iz zone taloženja.
Najnoviji dizajn korita pomaže koncentrirati materijal na pojasu u dobro zatvorenom okruženju, maksimizirajući propusnost, ograničavajući curenje, smanjujući prašinu i minimizirajući uobičajene opasnosti od povreda na radnom mjestu.Umjesto spuštanja utega direktno na traku s velikom udarnom silom, pad utega se kontrolira kako bi se poboljšalo stanje trake i produžio vijek trajanja udarnih baza i valjaka ograničavanjem sile na utege u području opterećenja.Smanjena turbulencija olakšava udar na habajuću podlogu i suknju i smanjuje mogućnost da se kratki materijal uhvati između suknje i remena, što može uzrokovati oštećenje trenja i habanje remena.
Modularna tiha zona je duža i viša od prethodnih dizajna, omogućavajući vrijeme da se teret slegne, pruža više prostora i vremena za usporavanje zraka, omogućavajući prašini da se temeljitije slegne.Modularni dizajn se lako prilagođava budućim modifikacijama kontejnera.Vanjska habajuća obloga može se zamijeniti s vanjske strane žlijeba, umjesto da zahtijeva opasan ulazak u žlijeb kao u prethodnim projektima.Poklopci žlijeba sa unutrašnjim zavjesama za prašinu kontroliraju protok zraka duž cijele dužine žlijeba, omogućavajući prašini da se taloži na zavjesu i da na kraju padne natrag na pojas u velikim grudvicama.Sistem zaptivke sa dvostrukom suknjom ima primarnu i sekundarnu zaptivku u dvostranoj elastomernoj traci kako bi se sprečilo izlivanje i curenje prašine sa obe strane otvora.
Veće brzine trake također rezultiraju višim radnim temperaturama i povećanim trošenjem noževa za čišćenje.Veći tereti koji se približavaju velikom brzinom udaraju u glavne lopatice sa većom snagom, uzrokujući brže trošenje nekih struktura, više zanošenja i više prosipanja i prašine.Kako bi nadoknadili kraći vijek trajanja opreme, proizvođači mogu smanjiti troškove sredstava za čišćenje traka, ali ovo nije održivo rješenje koje ne eliminira dodatno vrijeme zastoja povezano s održavanjem čistije i povremenim promjenama oštrica.
Dok se neki proizvođači noževa bore da održe korak s promjenjivim proizvodnim potrebama, vodeći u industriji transportnih rješenja mijenja industriju čišćenja nudeći oštrice izrađene od posebno formuliranog poliuretana za teške uvjete koji se naručuju i režu na licu mjesta kako bi se osigurala najsvježija i dugotrajnija isporuka.proizvod.Koristeći torzione, opružne ili pneumatske zatezače, primarni čistači ne utiču na kaiševe i zglobove, ali i dalje vrlo efikasno uklanjaju zanošenje.Za najteže poslove, primarni čistač koristi matricu oštrica od volfram karbida postavljenih dijagonalno kako bi se stvorila trodimenzionalna krivulja oko glavne remenice.Terenska služba je utvrdila da je vijek trajanja poliuretanskog primarnog čistača obično 4 puta duži bez ponovnog zatezanja.
Koristeći buduće tehnologije za čišćenje trake, automatizirani sistemi produžavaju vijek trajanja noža i zdravlje trake eliminišući kontakt noža sa trakom kada je transporter u praznom hodu.Pneumatski zatezač, povezan sa sistemom komprimovanog vazduha, opremljen je senzorom koji detektuje kada pojas više nije opterećen i automatski uvlači noževe, minimizirajući nepotrebno habanje kaiša i čistača.Također smanjuje napor konstantne kontrole i zatezanja oštrica za optimalne performanse.Rezultat je dosljedno ispravna napetost noža, pouzdano čišćenje i duži vijek trajanja noža, sve bez intervencije operatera.
Sistemi dizajnirani da putuju na velike udaljenosti pri velikim brzinama često obezbeđuju snagu samo do kritičnih tačaka kao što je remenica glave, zanemarujući adekvatnost automatizovanih „pametnih sistema“, senzora, svetla, dodataka ili druge opreme duž dužine transportera.struja.Pomoćno napajanje može biti složeno i skupo, zahtijevajući prevelike transformatore, vodove, razvodne kutije i kablove za kompenzaciju neizbježnih padova napona tokom dugih perioda rada.Solarna energija i energija vjetra mogu biti nepouzdane u nekim sredinama, posebno u rudnicima, tako da operaterima trebaju alternativne metode za pouzdanu proizvodnju električne energije.
Povezivanjem patentiranog mikrogeneratora na remenicu praznog hoda i iskorištavanjem kinetičke energije koju generiše pokretni remen, sada je moguće prevazići barijere dostupnosti koje dolaze sa napajanjem pomoćnih sistema.Ovi generatori su dizajnirani kao samostalne elektrane koje se mogu naknadno ugraditi na postojeće potporne strukture i koristiti s gotovo svim čeličnim valjcima.
Dizajn koristi magnetnu spojnicu za pričvršćivanje "pogonskog graničnika" na kraj postojeće remenice koja odgovara vanjskom promjeru.Pogonska papučica, koja se okreće kretanjem remena, zahvaća generator kroz mašinski obrađene pogonske ušice na kućištu.Magnetni nosači osiguravaju da električna ili mehanička preopterećenja ne dovedu rolnu do zastoja, već se magneti odvajaju od površine rolne.Pozicioniranjem generatora izvan putanje materijala, novi inovativni dizajn izbjegava štetne efekte teških opterećenja i rasutih materijala.
Automatizacija je put budućnosti, ali kako iskusno servisno osoblje odlazi u penziju, a mladi radnici koji ulaze na tržište suočavaju se s jedinstvenim izazovima, vještine sigurnosti i održavanja postaju složenije i kritičnije.Dok je osnovno mehaničko znanje još uvijek potrebno, novi serviseri zahtijevaju i naprednije tehničko znanje.Ovakva podjela posla će otežati pronalaženje ljudi s više vještina, ohrabrujući operatere da angažiraju neke profesionalne usluge i čineći ugovore o održavanju češćim.
Monitoring transportera u vezi sa sigurnosnim i preventivnim održavanjem će postati sve pouzdaniji i rasprostranjeniji, omogućavajući transporterima da rade autonomno i predviđaju potrebe održavanja.Na kraju će specijalizovani autonomni agenti (roboti, dronovi, itd.) preuzeti neke od opasnih zadataka, posebno u podzemnom rudarstvu, jer sigurnosni ROI daje dodatno obrazloženje.
Konačno, jeftino i sigurno rukovanje velikim količinama rasutih materijala dovest će do razvoja mnogih novih i produktivnijih poluautomatskih stanica za rukovanje rasutim materijalom.Vozila koja su prethodno transportovana kamionima, vozovima ili baržama, kopnenim transporterima na velike udaljenosti koji prevoze materijale iz rudnika ili kamenoloma do skladišta ili postrojenja za preradu, mogu čak uticati na transportni sektor.Ove mreže za obradu velikih razdaljina već su uspostavljene na nekim teško dostupnim mjestima, ali bi uskoro mogle postati uobičajene u mnogim dijelovima svijeta.
[1] “Identifikacija i prevencija klizanja, izleta i padova;” [1] “Identifikacija i prevencija klizanja, izleta i padova;”[1] “Otkrivanje i prevencija okliznuća, saplitanja i padova”;[1] Slip, Trip, and Fall Recognition and Prevention, Occupational Safety and Health Administration, Sacramento, CA, 2007. https://www.osha.gov/dte/grant_materials/fy07/sh-16625-07/ sliptripsfalls.ppt
[2] Swindman, Todd, Marty, Andrew D., Marshall, Daniel: “Osnove sigurnosti transportera”, Martin Engineering, Odjeljak 1, str.14. Worzalla Publishing Company, Stevens Point, Wisconsin, 2016. https://www.martin-eng.com/content/product/690/security book
Sa vodećim štampanim i digitalnim platformama na tržištu za industriju recikliranja, kamenoloma i rukovanja rasutim materijalom, mi pružamo sveobuhvatan i gotovo jedinstven put do tržišta. Naš dvomjesečni časopis dostupan je u štampanim ili elektronskim medijima i donosi najnovije vijesti o novim proizvodima lansiranja i industrijski projekti direktno na individualno adresirane lokacije na licu mjesta širom Ujedinjenog Kraljevstva i Sjeverne Irske. Sa vodećim na tržištu štampanim i digitalnim platformama za industriju recikliranja, kamenoloma i rukovanja rasutim materijalom, pružamo sveobuhvatan i praktično jedinstven put do tržišta. Naš dvomjesečni časopis dostupan je u štampanim ili elektronskim medijima i donosi najnovije vijesti o novim lansiranje proizvoda i industrijski projekti direktno na individualno adresirane lokacije širom Ujedinjenog Kraljevstva i Sjeverne Irske.Sa vodećim na tržištu štampanim i digitalnim platformama za industriju obrade, rudarstva i rukovanja materijalom, nudimo sveobuhvatan i gotovo jedinstven put do tržišta.pokreće i industrijske projekte direktno za odabrane urede širom Ujedinjenog Kraljevstva i Sjeverne Irske.Sa vodećim na tržištu štampanim i digitalnim platformama za reciklažu, vađenje i rukovanje rasutim materijalom, nudimo sveobuhvatan i gotovo jedinstven pristup tržištu.Objavljuje se dvaput mjesečno u štampi ili na internetu, naš časopis donosi najnovije vijesti o lansiranju novih proizvoda i industrijskim projektima direktno odabranim uredima u Velikoj Britaniji i Sjevernoj Irskoj.Zbog toga imamo 2,5 redovnih čitalaca, a ukupna redovna čitanost časopisa prelazi 15.000 ljudi.
Blisko sarađujemo sa kompanijama kako bismo pružili uvodnike uživo na osnovu recenzija kupaca.Svi sadrže intervjue snimljene uživo, profesionalne fotografije, slike koje informiraju i poboljšavaju priču. Također prisustvujemo otvorenim danima i događajima i promoviramo ih pisanjem zanimljivih urednički tekstova objavljenih u našem časopisu, web stranici i e-biltenu. Također prisustvujemo otvorenim danima i događajima i promoviramo ih pisanjem zanimljivih urednički tekstova objavljenih u našem časopisu, web stranici i e-biltenu.Također posjećujemo otvorene kuće i događaje te ih promoviramo zanimljivim uvodnicima u našem časopisu, web stranici i e-biltenu.Također učestvujemo i promovišemo otvorene kuće i događaje objavljujući zanimljive uvodnike u našem časopisu, web stranici i e-biltenu.Neka HUB-4 distribuira časopis na dan otvorenih vrata, a mi ćemo promovirati vaš događaj za vas u odjeljku Novosti i događaji na našoj web stranici prije događaja.
Naš dvomjesečni časopis šalje se direktno u preko 6.000 kamenoloma, depoa za preradu i pretovarnih pogona sa stopom isporuke od 2,5 i procijenjenom čitalačkom publikom od 15.000 širom Ujedinjenog Kraljevstva.
© 2022 HUB Digital Media Ltd |Adresa ureda: Poslovni centar Redlands – 3-5 Tapton House Road, Sheffield, S10 5BY Registrirana adresa: 24-26 Mansfield Road, Rotherham, S60 2DT, UK.Registrovan u Domu preduzeća, broj firme: 5670516.