Veći proizvodni zahtjevi u svim područjima rukovanja rasutim materijalima zahtijevaju poboljšanja efikasnosti na najsigurniji i najefikasniji način uz najniže operativne troškove. Kako transportni sistemi postaju širi, brži i duži, bit će potrebna veća snaga i kontroliraniji protok. U kombinaciji sa sve strožim regulatornim zahtjevima, poslovni lideri koji su svjesni troškova moraju pažljivo razmotriti koja nova oprema i opcije dizajna ispunjavaju njihove dugoročne ciljeve za najbolji povrat investicije (ROI).
Sigurnost bi mogla postati novi izvor smanjenja troškova. Tokom narednih 30 godina, udio rudnika i postrojenja za preradu s visokom kulturom sigurnosti vjerovatno će se povećati do te mjere da će postati norma, a ne izuzetak. U većini slučajeva, operateri mogu brzo otkriti neočekivane probleme s postojećom opremom i sigurnošću na radnom mjestu uz samo manja podešavanja brzine trake. Ovi problemi se obično manifestuju kao velika curenja, povećane emisije prašine, pomicanje trake i češće habanje/kvarovi opreme.
Velike količine na transportnoj traci stvaraju više prosipanja i isparljivih materijala po sistemu o koje se može spotaknuti. Prema Američkoj upravi za sigurnost i zdravlje na radu (OSHA), klizanje, spoticanje i padovi odgovorni su za 15 posto svih smrtnih slučajeva na radu i 25 posto svih zahtjeva za ozljede na radu. [1] Osim toga, veće brzine trake čine tačke priklještenja i pada na transportnim trakama opasnijim, jer se vrijeme reakcije znatno smanjuje kada se odjeća, alati ili udovi radnika ubodu slučajnim kontaktom. [2]
Što se transportna traka brže kreće, to brže skreće sa svoje putanje i teže je sistemu za praćenje transportne trake da to kompenzira, što rezultira curenjem duž cijele putanje transportne trake. Zbog pomjeranja tereta, zaglavljenih kotača ili drugih uzroka, traka može brzo doći u kontakt s glavnim okvirom, kidajući rubove i potencijalno uzrokujući požar usljed trenja. Pored implikacija po sigurnost na radnom mjestu, transportne trake mogu širiti požar po cijelom objektu izuzetno velikim brzinama.
Još jedna opasnost na radnom mjestu – i ona koja se sve više reguliše – su emisije prašine. Povećani volumen opterećenja znači veću težinu pri većim brzinama trake, što uzrokuje više vibracija u sistemu i smanjuje kvalitet zraka zbog prašine. Osim toga, lopatice za čišćenje imaju tendenciju da postaju manje efikasne kako se volumen povećava, što rezultira većim brojem fugitivnih emisija na povratnom putu transportera. Abrazivne čestice mogu kontaminirati dijelove koji se kotrljaju i uzrokovati njihovo zaglavljivanje, povećavajući mogućnost paljenja trenjem i povećavajući troškove održavanja i vrijeme zastoja. Osim toga, niži kvalitet zraka može dovesti do kazni inspektora i prisilnih isključenja.
Kako transportne trake postaju duže i brže, moderne tehnologije praćenja postaju sve važnije, sposobne da detektuju male promjene u putanji transportera i brzo kompenzuju težinu, brzinu i sile pomicanja prije nego što preopterete tragač. Montirani obično svakih 70 do 150 stopa (21 do 50 metara) na strani povratka i utovara - ispred remenice za istovar na strani utovara i prednje remenice na strani povratka - novi gore-dolje tragači koriste inovativni mehanizam sa više šarki. Tehnologija multiplikatora obrtnog momenta sa sklopom senzorske ruke detektuje male promjene u putanji trake i trenutno podešava jednu ravnu gumenu remenicu za ponovno poravnanje trake.
Kako bi se smanjili troškovi po toni prevezenog materijala, mnoge industrije prelaze na šire i brže transportere. Tradicionalni dizajn s utorima vjerovatno će ostati standard. Ali s prelaskom na šire transportne trake veće brzine, manipulatori rasutim materijalima će zahtijevati značajna poboljšanja robusnijih komponenti kao što su zatezni kotači, klinovi za kotače i žljebovi.
Glavni problem s većinom standardnih dizajna oluka je taj što nisu dizajnirani da zadovolje rastuće potrebe proizvodnje. Istovar rasutog materijala iz prenosnog oluka na brzo pokretnu transportnu traku može promijeniti tok materijala u oluku, uzrokovati utovar van centra, povećati curenje fugitivnog materijala i oslobađanje prašine nakon izlaska iz zone taloženja.
Najnoviji dizajni žljebova pomažu u koncentraciji materijala na traci u dobro zatvorenom okruženju, maksimizirajući protok, ograničavajući curenje, smanjujući prašinu i minimizirajući uobičajene opasnosti od povreda na radnom mjestu. Umjesto direktnog ispuštanja tegova na traku velikom udarnom silom, pad tegova se kontroliše kako bi se poboljšalo stanje trake i produžio vijek trajanja udarnih baza i valjaka ograničavanjem sile na tegove u području opterećenja. Smanjena turbulencija olakšava udaranje u oblogu i rubnik otporan na habanje i smanjuje mogućnost da se kratki materijal zaglavi između rubnika i trake, što može uzrokovati oštećenja trenjem i habanje trake.
Modularna mirna zona je duža i viša od prethodnih dizajna, što omogućava vrijeme da se teret slegne, pružajući više prostora i vremena da se zrak uspori, omogućavajući prašini da se temeljitije slegne. Modularni dizajn se lako prilagođava budućim modifikacijama kontejnera. Vanjska obloga protiv habanja može se zamijeniti s vanjske strane žlijeba, umjesto da zahtijeva opasan ulazak u žlijeb kao kod prethodnih dizajna. Poklopci žlijeba s unutrašnjim zavjesama za prašinu kontroliraju protok zraka duž cijele dužine žlijeba, omogućavajući prašini da se slegne na zavjesu i na kraju padne natrag na traku u velikim grudvama. Sistem dvostrukog zaptivanja sa suknjom ima primarno zaptivanje i sekundarno zaptivanje u dvostranoj elastomernoj traci kako bi se spriječilo prosipanje i curenje prašine s obje strane žlijeba.
Veće brzine trake također rezultiraju višim radnim temperaturama i povećanim trošenjem lopatica čistača. Veća opterećenja koja se približavaju velikom brzinom udaraju u glavne lopatice s većom silom, uzrokujući brže trošenje nekih struktura, veće zanošenje te više prosipanja i prašine. Kako bi kompenzirali kraći vijek trajanja opreme, proizvođači mogu sniziti troškove čistača s trakom, ali to nije održivo rješenje koje ne eliminira dodatno vrijeme zastoja povezano s održavanjem čistača i povremenom zamjenom lopatica.
Dok se neki proizvođači lopatica bore da održe korak s promjenjivim proizvodnim potrebama, lider u industriji transportnih rješenja mijenja industriju čišćenja nudeći lopatice izrađene od posebno formuliranog teškog poliuretana koji se naručuju i režu na licu mjesta kako bi se osigurala najsvježija i najtrajnija isporuka proizvoda. Korištenjem torzijskih, opružnih ili pneumatskih zatezača, primarni čistači ne utječu na remene i spojeve, ali i dalje vrlo učinkovito uklanjaju zanošenje. Za najteže poslove, primarni čistač koristi matricu volfram-karbidnih lopatica postavljenih dijagonalno kako bi se stvorila trodimenzionalna krivulja oko glavne remenice. Terenska služba je utvrdila da je vijek trajanja primarnog čistača od poliuretana obično 4 puta veći od vijeka trajanja bez ponovnog zatezanja.
Korištenjem budućih tehnologija čišćenja trake, automatizovani sistemi produžavaju vijek trajanja lopatica i zdravlje trake eliminirajući kontakt lopatica s trakom kada je transporter u praznom hodu. Pneumatski zatezač, povezan sa sistemom komprimiranog zraka, opremljen je senzorom koji detektuje kada traka više nije opterećena i automatski uvlači lopatice, minimizirajući nepotrebno trošenje trake i čistača. Također smanjuje napor stalnog kontroliranja i zatezanja lopatica za optimalne performanse. Rezultat je dosljedno ispravna napetost lopatica, pouzdano čišćenje i duži vijek trajanja lopatica, sve bez intervencije operatera.
Sistemi dizajnirani za kretanje na velike udaljenosti velikim brzinama često napajaju samo kritične tačke kao što je glavni kotur, zanemarujući adekvatnost automatizovanih "pametnih sistema", senzora, svjetala, priključaka ili druge opreme duž transportera. Pomoćno napajanje može biti složeno i skupo, zahtijevajući prevelike transformatore, cijevi, razvodne kutije i kablove kako bi se kompenzirali neizbježni padovi napona tokom dugih perioda rada. Solarna i energija vjetra mogu biti nepouzdane u nekim okruženjima, posebno u rudnicima, pa operaterima trebaju alternativne metode za pouzdanu proizvodnju električne energije.
Spajanjem patentiranog mikrogeneratora na remenicu zatezača i iskorištavanjem kinetičke energije koju generira pokretna traka, sada je moguće prevladati prepreke dostupnosti koje dolaze s napajanjem pomoćnih sistema. Ovi generatori su dizajnirani kao samostalne elektrane koje se mogu naknadno ugraditi u postojeće konstrukcije nosača remena zatezača i koristiti s gotovo bilo kojim čeličnim valjkom.
Dizajn koristi magnetnu spojnicu za pričvršćivanje "graničnika pogona" na kraj postojeće remenice koja odgovara vanjskom promjeru. Pogonska papučica, rotirana kretanjem remena, spaja se s generatorom putem obrađenih pogonskih ušica na kućištu. Magnetni nosači osiguravaju da električna ili mehanička preopterećenja ne dovedu valjak do zastoja, već se magneti odvajaju od površine valjka. Postavljanjem generatora izvan putanje materijala, novi inovativni dizajn izbjegava štetne učinke teških tereta i rasutih materijala.
Automatizacija je put budućnosti, ali kako iskusno servisno osoblje odlazi u penziju, a mladi radnici koji ulaze na tržište suočavaju se s jedinstvenim izazovima, vještine sigurnosti i održavanja postaju složenije i kritičnije. Dok je osnovno mehaničko znanje i dalje potrebno, novim servisnim tehničarima je također potrebno naprednije tehničko znanje. Ovaj zahtjev za podjelom posla otežat će pronalazak ljudi s više vještina, potičući operatere da neke profesionalne usluge prepuštaju vanjskim saradnicima i čineći ugovore o održavanju češćim.
Praćenje transportera vezano za sigurnost i preventivno održavanje postaće sve pouzdanije i rasprostranjenije, omogućavajući transporterima da rade autonomno i predviđaju potrebe za održavanjem. Na kraju će specijalizovani autonomni agenti (roboti, dronovi itd.) preuzeti neke od opasnih zadataka, posebno u podzemnom rudarstvu, jer sigurnosni povrat ulaganja pruža dodatno opravdanje.
Konačno, jeftino i sigurno rukovanje velikim količinama rasutih materijala dovest će do razvoja mnogih novih i produktivnijih poluautomatskih stanica za rukovanje rasutim materijalima. Vozila koja su se ranije prevozila kamionima, vozovima ili baržama, kopneni transporteri na velike udaljenosti koji prenose materijale iz rudnika ili kamenoloma u skladišta ili pogone za preradu, mogu čak utjecati i na transportni sektor. Ove mreže za preradu velikih količina na velike udaljenosti već su uspostavljene na nekim teško dostupnim mjestima, ali bi uskoro mogle postati uobičajene u mnogim dijelovima svijeta.
[1] „Identifikacija i prevencija klizanja, spoticanja i padova;“ [1] „Identifikacija i prevencija klizanja, spoticanja i padova;“[1] „Otkrivanje i sprječavanje klizanja, spoticanja i padova“;[1] Prepoznavanje i sprječavanje klizanja, spoticanja i pada, Uprava za sigurnost i zdravlje na radu, Sacramento, Kalifornija, 2007. https://www.osha.gov/dte/grant_materials/fy07/sh-16625-07/slipstripsfalls.ppt
[2] Swindman, Todd, Marty, Andrew D., Marshall, Daniel: „Osnove sigurnosti transportera“, Martin Engineering, Odjeljak 1, str. 14. Worzalla Publishing Company, Stevens Point, Wisconsin, 2016 https://www.martin-eng.com/content/product/690/security book
Sa vodećim štampanim i digitalnim platformama za industriju recikliranja, kamenoloma i rukovanja rasutim materijalima, pružamo sveobuhvatan i gotovo jedinstven put do tržišta. Naš dvomjesečni časopis dostupan je u štampanom ili elektronskom obliku, donoseći najnovije vijesti o lansiranju novih proizvoda i industrijskim projektima direktno na pojedinačno adresirane lokacije na licu mjesta širom Velike Britanije i Sjeverne Irske. Sa vodećim štampanim i digitalnim platformama za industriju recikliranja, kamenoloma i rukovanja rasutim materijalima, pružamo sveobuhvatan i gotovo jedinstven put do tržišta. Naš dvomjesečni časopis dostupan je u štampanom ili elektronskom obliku, donoseći najnovije vijesti o lansiranju novih proizvoda i industrijskim projektima direktno na pojedinačno adresirane lokacije na licu mjesta širom Velike Britanije i Sjeverne Irske.Sa vodećim štampanim i digitalnim platformama za prerađivačku, rudarsku i industriju rukovanja materijalima, nudimo sveobuhvatan i gotovo jedinstven put do tržišta, lansiranja proizvoda i industrijskih projekata direktno odabranim kancelarijama širom Velike Britanije i Sjeverne Irske.Sa vodećim štampanim i digitalnim platformama za reciklažu, vađenje kamena i rukovanje rasutim materijalima, nudimo sveobuhvatan i gotovo jedinstven pristup tržištu. Objavljuje se dvomjesečno u štampanom ili online obliku, a naš časopis dostavlja najnovije vijesti o lansiranju novih proizvoda i industrijskim projektima direktno odabranim kancelarijama u Velikoj Britaniji i Sjevernoj Irskoj. Zato imamo 2,5 redovna čitaoca, a ukupna redovna čitalačka publika časopisa prelazi 15.000 ljudi.
Usko sarađujemo s kompanijama kako bismo pružili uživo editorijale vođene recenzijama kupaca. Svi oni sadrže snimljene intervjue uživo, profesionalne fotografije i slike koje informiraju i obogaćuju priču. Također prisustvujemo danima otvorenih vrata i događajima te ih promoviramo pisanjem zanimljivih uredničkih članaka objavljenih u našem časopisu, na web stranici i u e-biltenu. Također prisustvujemo danima otvorenih vrata i događajima te ih promoviramo pisanjem zanimljivih uredničkih članaka objavljenih u našem časopisu, na web stranici i u e-biltenu.Također prisustvujemo danima otvorenih vrata i događajima te ih promoviramo zanimljivim uvodnicima u našem časopisu, na web stranici i u e-biltenu.Također sudjelujemo u danima otvorenih vrata i događajima te ih promoviramo objavljivanjem zanimljivih uvodnika u našem časopisu, na web stranici i u e-biltenu.Neka HUB-4 distribuira časopis na dan otvorenih vrata, a mi ćemo promovirati vaš događaj za vas u odjeljku Vijesti i događaji na našoj web stranici prije samog događaja.
Naš dvomjesečni časopis se šalje direktno u preko 6.000 kamenoloma, depoa za preradu i pretovarnih postrojenja sa stopom isporuke od 2,5 i procijenjenom čitalačkom publikom od 15.000 širom Velike Britanije.
© 2022 HUB Digital Media Ltd | Adresa ureda: Redlands Business Center – 3-5 Tapton House Road, Sheffield, S10 5BY Registrovana adresa: 24-26 Mansfield Road, Rotherham, S60 2DT, UK. Registrovano u Companies House, broj kompanije: 5670516.