Glavni prijenosni dijelovi trakastog transportera su transportna traka, valjak i klizač.Svaki dio je povezan jedan s drugim.Neuspjeh bilo kojeg dijela sam po sebi će uzrokovati kvar drugih dijelova tokom vremena, smanjujući time performanse transportera.Skratite vijek trajanja dijelova prijenosa.Greške u dizajnu i proizvodnji valjaka uzrokuju potpuni otkaz transportne trake u normalnom radu: devijacija trake, klizanje površine trake, vibracije i buka.

Princip rada trakastog transportera je da motor pokreće valjak da pokreće transportnu traku kroz trenje između traka.Valjci se općenito dijele u dvije kategorije: pogonski i preusmjeravajući valjci.Pogonski valjak je glavna komponenta koja prenosi pogonsku silu, a valjak za preokret se koristi za promjenu smjera kretanja transportne trake, odnosno za povećanje kuta omotanja između transportne trake i pogonskog valjka.

Devijacija trake je česta greška kada transportna traka radi.U teoriji, centar rotacije bubnja i kliznika moraju biti u kontaktu sa uzdužnim središtem transportne trake pod pravim uglom, a bubanj i klizač moraju imati simetričan prečnik sa središnjom linijom trake.Međutim, u stvarnoj obradi će se pojaviti razne greške.Zbog neusklađenosti centra ili devijacije samog remena tokom procesa spajanja remena, uslovi kontakta remena sa bubnjem i kliznikom tokom rada će se promeniti, a odstupanje remena neće uticati samo na proizvodnju, već i na oštećenja. na kaiš će također povećati otpor kretanja cijele mašine.

Odstupanje trake uglavnom uključuje razlog valjka

1. Prečnik bubnja se menja usled uticaja dodataka nakon obrade ili upotrebe.

2. Glavni pogonski bubanj nije paralelan sa repnim bubnjem i nije okomit na centar trupa.

Rad trake se oslanja na pogonski motor da pokreće pogonski valjak, a pogonski valjak se oslanja na trenje između njega i transportne trake da pokreće traku da radi.Da li traka radi glatko ima veliki uticaj na mehaniku, efikasnost i životni vek trake, a traka klizi.Može uzrokovati da transporter ne radi ispravno.

Klizanje remena uglavnom uključuje uzrok bubnja

1. Pogonski valjak je degumiran, što smanjuje koeficijent trenja između pogonskog valjka i remena.

2. Dizajnirana veličina ili instalaciona veličina bubnja je pogrešno izračunata, što rezultira nedovoljnim uglom zavijanja između bubnja i remena, smanjujući otpor trenja.

Uzroci i opasnosti od vibracija trakastog transportera

Kada trakasti transporter radi, veliki broj rotirajućih tijela kao što su valjci i klizišta stvarat će vibracije tokom rada, što će uzrokovati oštećenje konstrukcije od zamora, labavljenje i kvar opreme, te buku, što će uticati na nesmetan rad, otpor kretanja i sigurnost cijele mašine.Seks ima ogroman uticaj.

Vibracije trakastog transportera uglavnom uključuju razlog valjka

1. Kvalitet obrade bubnja je ekscentričan, a tokom rada se stvaraju periodične vibracije.

2. Odstupanje vanjskog prečnika bubnja je veliko.

Uzroci i opasnosti od buke trakastog transportera

Kada je trakasti transporter u pogonu, njegov pogonski uređaj, grupa valjaka i praznog hoda stvarat će veliku buku kada ne radi normalno.Buka će uzrokovati štetu po zdravlje ljudi, ozbiljno uticati na kvalitet rada, smanjiti radnu efikasnost, pa čak i uzrokovati nesreće na radu.

Buka trakastog transportera uglavnom uključuje razlog valjka

1. Statička neuravnotežena buka bubnja je praćena periodičnim vibracijama.Debljina stijenke proizvodnog bubnja nije ujednačena, a stvorena centrifugalna sila je velika.

2. Promjer vanjskog kruga ima veliko odstupanje, što čini centrifugalnu silu prevelikom.

3. Nekvalifikovana veličina obrade uzrokuje habanje ili oštećenje unutrašnjih dijelova nakon montaže.