Trakasti transporter ima prednosti snažnog transportnog kapaciteta i velike udaljenosti transporta.Sada je to popularnija transportna oprema.Štoviše, trakasti transporter usvaja kontrolu podešavanja konverzije frekvencije, tako da buka općenito nije velika, ali ponekad ima puno buke., tako da moramo procijeniti izvor buke trakastog transportera prema sljedećim razlozima.
Buka transportne trake može takođe doći od raznih transportnih dodataka.Potrebno je pažljivo provjeriti svaki ležaj transportne opreme.Kroz niz inspekcija kao što su slušanje, dodirivanje i mjerenje temperature, nije pronađena nenormalna buka ili oštećenje ležaja, te se transportuje na poseban način uz pomoć magnetske sile.U poređenju sa zvukom radnog ležaja mašine, isključena je mogućnost buke uzrokovane oštećenjem ležaja.Postoje i različite transportne trake koje se koriste u magnetnom trakastom transporteru i općem transportnom traku, a nema veće razlike u drugim strukturama.Upoređujući strukturu donje površine dvije transportne trake, utvrđeno je da trake koje koriste Xingyong Machinery trakasti transporteri općenito imaju grubo dno i veće rešetke;trake koje koriste magnetni transporteri imaju finu donju rešetku i glatke vanjske površine., pa je utvrđeno da buka potiče od donje površine transportne trake.

Analizom se može smatrati da kada transportna traka prođe kroz klizač, transportna traka i klizač se gnječe kako bi istisnuli zrak u mrežici na donjoj površini transportne trake.Što je veća brzina trake, vrijeme je potrebno da se zrak ispusti iz mreže transportne trake. Što je vrijeme kraće, veća je mreža transportne trake i više plina se ispušta po jedinici vremena.Ovaj proces je sličan stiskanju napuhanog balona.Kada balon pukne, gas se brzo ispušta i začut će se zvuk eksplozije.Stoga će transportna traka s grubom mrežom na dnu stvarati više buke na transporteru koji radi velikom brzinom.
Zamjena transportne trake s istom vlačnom čvrstoćom i finom mrežom na dnu može riješiti problem, ali cijena je visoka i potrebno je ponovno naručiti.Zbog tesnog perioda izgradnje, odlučeno je da se promijeni struktura valjaka i da se na sve valjke okači ljepilo kako bi se kompenzirala elastična deformacija gume i smanjio volumen mrežaste šupljine na donjoj površini, produžavajući vrijeme kada transportna traka i valjci istiskuju vazduh.Ponovo postavite viseći valjak da radi, izmjerite buku mjeračem nivoa zvuka u istom smjeru i ustanovite da je vrijednost zvučnog pritiska značajno smanjena.Pri planiranju i odabiru brzih transportera treba uzeti u obzir ne samo radne uvjete, vlačnu čvrstoću itd., već i strukturu donje površine transportne trake.Dizajn donje površine trake određuje otpornost na buku, otpornost na habanje i prilagodljivost potporne ploče ili potporne osovine.Brzi trakasti transporteri treba da biraju transportne trake sa finom mrežom na dnu.
Gore navedeni razlozi i rješenja za buku trakastog transportera.