JavaScript mora biti omogućen kako biste koristili punu funkcionalnost ove web stranice. U nastavku su upute o tome kako omogućiti JavaScript u vašem web pregledniku.
Često pitanje za sisteme za rukovanje materijalom s betonom i pepelom je: „Kako smanjiti količinu prašine uz održavanje produktivnosti postrojenja?“ prašina i ostaci u cementnoj industriji.
Poznato je da je udisanje cementne prašine povezano sa silikozom, ozbiljnom i ponekad fatalnom bolešću pluća. 1 Ovo je pored mnogih drugih bolesti uzrokovanih udisanjem prašine. Što je čistija okolina preduzeća, to je bolje zaštićeno zdravlje zaposlenih. Sa vanjskim objektima, sposobnost smanjenja emisija prašine može smanjiti negativan uticaj na zdravlje stanovnika u susjednim područjima. To bi također moglo smanjiti uobičajene lokalne pritužbe na čađ i ostatke koji prekrivaju njihove domove. Također, ne zaboravite važnost ispunjavanja OSHA standarda za silicijum dioksid. 2 Održavanje silicijum dioksida unutar prihvatljivih granica pomoći će cementnim kompanijama da izbjegnu velike kazne. Manje čestica u zraku također sprječava požare i eksplozije prašine. Nacionalno udruženje za zaštitu od požara ima vlastiti set standarda za zapaljivu prašinu. 3
Problemi zadržavanja prašine su posebno važni u komercijalnim, velikim zgradama i transportnim objektima. Velika količina prenesenog materijala stvara probleme s emisijom prašine. Moderni otvoreni trakasti transporteri stvaraju prekomjerno prosipanje prašine ili materijala tokom utovara ili istovara.
Zatvorene transportne trake pomažu u minimiziranju ovog efekta tako što zadržavaju proizvod u zatvorenom sistemu utovarne obloge i zadržavaju većinu materijala u području istovara kako bi se izbjeglo nakupljanje u nizvodnoj opremi. Također sprječavaju gubitak proizvoda, kao i strugač trake na glavi kako bi se smanjio prijenos na rep. Zatvoreni trakasti transporteri često uključuju i samočisteće obloge i kotače s lopaticama i zaklopcima za bolje čišćenje obloga. Većina zatvorenih trakastih transportera koristi vanjske ležajeve umjesto unutrašnjih ležajeva kako bi se proizvod zadržao unutra i produžio vijek trajanja ležajeva, kao i nekih dijelova koji se habaju. Osim toga, zatvoreni trakasti transporteri mogu pomicati velike količine materijala, minimizirajući tačke prijenosa proizvoda i sprječavajući nepotrebno prozračivanje. Podešavanje uključene dizalice za kontinuirano (gravitacijsko) pražnjenje također će pomoći u sprječavanju prozračivanja proizvoda tokom istovara.
Mnogi u industriji betona su podjednako zabrinuti zbog ispuštanja proizvoda iz nogu elevatora kao i zbog transportnih traka. Nažalost, nemoguće je imati mašinu koja je 100% zatvorena, a da i dalje postoji pristup njenim dijelovima radi održavanja i popravke. Međutim, kofičasti elevatori mogu uključivati ​​neke karakteristike koje mogu pomoći u kontroli materijala. Jedna od njih je usna ili čvrsto zaptivanje koje štiti ležaj i sprječava curenje proizvoda iz glave i podloge. Ovo je posebno korisno pri radu sa tankim materijalima. Kontinuirano zavarivanje se također preporučuje za projektovanje i proizvodnju glava i podloga elevatora kako bi se izbjegli praznine u materijalu kroz koje može izlaziti fini materijal. Zaptivke između spojnih tačaka i između utovarnih i istovarnih žljebova spriječit će gubitak proizvoda. Konačno, kante pomažu operaterima da preuzmu materijal i vrate ga u sistem.
Zatvoreni trakasti transporteri, pored sakupljanja prašine i zadržavanja materijala, nude bezbrojne prednosti u odnosu na druge trakaste transportere. Dizajn zatvorenog trakastog transportera omogućava fleksibilniji dizajn sistema jer može biti horizontalan ili nagnut i može imati više tačaka utovara i istovara. Većina zatvorenih trakastih transportera opremljena je CEMA C6 zateznim valjcima, što korisnicima omogućava premještanje šireg spektra proizvoda, od lakih (beton i gotova mješavina) do vrlo teških (pijesak i šljunak). Osim toga, CEMA C6 zatezni remenici su standardne komponente dostupne od različitih dobavljača. Zatvoreni trakasti transporteri također proizvode mnogo manje buke od drugih trakastih transportera. EBC nema izloženih dijelova kao što su izloženi transporteri, a izložene osovine su opremljene potrebnim zaštitnicima kako bi se spriječilo zaglavljivanje.
Zatvoreni trakasti transporteri kompanije Sweet Manufacturing Company idealni su za komercijalne i industrijske sektore velikog obima jer se mogu servisirati s minimalnim alatima i ne zahtijevaju pristup. Rješenje je dizajnirano imajući na umu potrebe operatera i održavanja postrojenja. Rezervni dijelovi se nalaze izvan zatvorene transportne trake kompanije. Ovaj dizajn omogućava korisniku da servisira i zamijeni CEMA C6 zatezne i povratne valjke bez skidanja gornjih ili donjih panela ili odmotavanja traka. Ovo značajno smanjuje broj potrebnih alata i vrijeme zastoja u slučaju kvara. Štaviše, poboljšava sigurnost jer ekipe za održavanje mogu obavljati održavanje dok stoje na platformi ili hodniku umjesto da se penju unutar mašine. Osim toga, ležajevi su lako dostupni s vanjske strane zatvorene transportne trake radi podmazivanja, uklanjanja ili zamjene bez skidanja trake.
Sweet® zatvoreni trakasti transporter je konstruiran od čelika kalibra 10 i predstavlja tešku komercijalnu opremu. Transporteri su izrađeni od pocinčanog čelika američkog kvaliteta G140 kako bi izdržali ne samo teške fabričke uvjete, već i vanjske instalacije. Čelik G140 može izdržati teške radne uvjete, a posebno je koristan za bilo koji objekt u blizini luka, soli i lošeg vremena. Krovovi s kosim krovovima koriste se za dodatnu zaštitu transportera od kiše i snijega. Unutar transportera, mjesta za utovar i istovar obložena su poliuretanom, antirefleksnim keramičkim pločama ili pločicama kako bi se produžio vijek trajanja opreme. EBC dizajn također uključuje tešku horizontalnu remenicu na strani žlijeba ili utovara transportera. Teške remenice će omogućiti traci da izdrži najteža opterećenja, dok su deblji materijali jači i stoga izdržljiviji.
Zatvorene transportne trake ove kompanije imaju ugrađene senzorske portove koji se mogu upariti s više opcionalnih senzora koji se mogu odabrati pojedinačno ili integrirati sa sistemom za praćenje opasnosti 4B Watchdog™ Super Elite. Sistem uključuje senzore za brzinu osovine, temperaturu ležaja, žljebove čepa i senzore pomjeranja trake. Mogućnost praćenja stanja i performansi opreme je ključna za osiguranje pravovremene popravke određenih komponenti koje se vremenom mogu pogoršati. Sweet® liftovi imaju slične karakteristike praćenja opasnosti. Kompanija ima nekoliko različitih modela liftova; Kombinacija zatvorenog transportera trake s odgovarajućom opremom za ulaz i istovar učinit će rad glatkijim i sigurnijim.
Dakle, glavne prednosti zatvorenih transportnih traka u poređenju sa standardnim trakastim transporterima su u tri aspekta:
Stoga, fabrike betona velikog obima mogu imati koristi od uključivanja zatvorenih trakastih transportera u svoje sisteme.
Brandon Fultz je specijalista za razvoj poslovanja u kompaniji Sweet Manufacturing Company. Ima 10 godina iskustva u OEM industriji.
U bilo kojem sistemu trakastog transportera koji transportuje rasute materijale, traka se mora kretati pravo i realistično kako bi se maksimizirao njen vijek trajanja, smanjilo ispuštanje materijala i sigurnosni rizici, te postigla visoka efikasnost sistema.
Ovaj sadržaj je dostupan samo registrovanim čitaocima našeg časopisa. Molimo vas da se prijavite ili registrujete besplatno.
Pridružite nam se 9. novembra na WCT2022, međunarodnoj virtualnoj konferenciji posvećenoj inovacijama u cementnoj industriji.
Copyright © 2022 Palladian Publications Ltd. All rights reserved Tel: +44 (0)1252 718 999 Email: enquiries@worldcement.com